Mandaty BALM – jak odwołać się od kar nałożonych przez niemieckie służby?
Mandaty od Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM – BAG to poprzednia nazwa) to…
Kary za nieprawidłowe użytkowanie systemu RO e-Transport, które miały obowiązywać od 1 lipca 2024, przesunięto dla większości użytkowników na styczeń 2025. Z kolei niektóre zawieszono aż do marca 2025. Stąd przedsiębiorstwa prowadzące transport w Rumunii, w tym tranzytowy, mają jeszcze czas na dostosowanie procedur i pojazdów do przepisów, by uniknąć sankcji.
System e-Transport to zbiór zasad informatycznych i aplikacji, umożliwiających właściwym organom określenie potencjalnych punktów przekierowania z lub do łańcucha dostaw na podstawie kod UIT. Ma on na celu monitorowanie przewozów na terytorium międzynarodowym i krajowym.
Nowe regulacje wprowadzają stopniowanie sankcji za wykryte naruszenia. Wcześniej konfiskata wartości niezgłoszonych towarów była stosowana od razu po pierwszym wykroczeniu. Obecnie obowiązuje progresywny system kar:
Liczba wykroczeń jest analizowana w cyklu 12-miesięcznym. Zmiany w tym zakresie, wprowadzone 11 listopada 2024 roku, mają na celu większą przejrzystość i jednolitość egzekwowania kar.
Dodatkowo utworzono elektroniczny rejestr kar RO e-Transport, zarządzany przez Krajowe Centrum Analityki Finansowej. Umożliwia on organom kontrolnym – takim jak ANAF, rumuński Urząd Celny czy policja – spójne monitorowanie sankcji.
Nieprzestrzeganie zasad korzystania z systemu może skutkować dotkliwymi karami finansowymi – od 10 do 50 tys. lei dla osób fizycznych i od 20 do 100 tys. lei dla firm lub wspomnianą wcześniej konfiskatą mienia. Podstawą do ukarania mogą być takie uchybienia jak brak zgłoszenia towarów, błędne dane o pojeździe czy brak aktualizacji informacji.
Przedsiębiorstwa, posiadające status upoważnionego przedsiębiorcy (AEO), otrzymały więcej czasu na dostosowanie się do wymogów. Kary dla tej grupy użytkowników zaczną obowiązywać dopiero od stycznia 2025 roku. Status AEO może dotyczyć uproszczeń celnych lub bezpieczeństwa i ochrony.
W praktyce oznacza to korzystanie z przywilejów w zakresie ułatwionych procedur celnych czy zwiększonego bezpieczeństwa transportu.
Nowe przepisy przewidują także tymczasowe zawieszenie obowiązku monitorowania pojazdów zgłoszonych w systemie za pomocą GPS. Kara za niespełnienie tego wymogu została odroczona do 31 marca 2025 roku. Dzięki temu firmy zyskają dodatkowy czas na zakup odpowiedniego sprzętu i wdrożenie rozwiązań technicznych.
Nowelizacja przepisów umożliwia aktualizację danych w systemie RO e-Transport nawet po wygaśnięciu kodu UIT. Firmy mogą zmieniać informacje dotyczące ilości, wartości czy nazwy przewożonych towarów do 25 dnia miesiąca następującego po realizacji transportu.
Nowe przepisy wprowadzają również integrację systemu RO e-Transport z innymi bazami danych wykorzystywanymi przez instytucje publiczne.
Przepisy te mają na celu zwiększenie skuteczności nadzoru nad transportem w Rumunii, przy jednoczesnym uwzględnieniu możliwości technicznych przedsiębiorstw. Dzięki nowym rozwiązaniom system RO e-Transport ma zapewnić większą transparentność, precyzyjne monitorowanie przewozów i skuteczniejsze wykrywanie naruszeń.
W artykule “Zmiany w systemie RO e-transport” znajdziecie dodatkowe informacje.