Problematyczna siła wyższa w transporcie
Siłą wyższą określamy wydarzenia losowe, których wystąpienie oraz konsekwencje nie mamy wpływu. Przykładem mogą…
Nowe przepisy Pakietu Mobilności, obowiązujące od 19 sierpnia 2023 roku, znacząco wpłynęły na pensje kierowców. Wprowadzają one zmiany w rozliczaniu wynagrodzeń polskich kierowców pracujących na terytorium innych krajów Unii Europejskiej.
Od lutego 2022 roku, pracujący przy międzynarodowych przewozach kierowcy nie mogą już uważać tego za podróż służbową. W efekcie diety i ryczałty przestały odgrywać główną rolę w ich wynagrodzeniach, przy jednoczesnym znacznym wzroście pensji zasadniczej.
Choć nowe regulacje dotyczące delegowania pracowników polepszyły sytuację kierowców w Polsce, jednocześnie mogą one osłabić konkurencyjność rodzimego sektora transportu na arenie międzynarodowej. Dotychczasowe niższe koszty przewozów, które wynikały z mniejszych płac polskich kierowców, teraz zostają wyrównane. Może to niekorzystnie wpłynąć na polski sektor TSL.
Warto pamiętać, że delegowanie wiąże się z pewnymi wymogami administracyjnymi.
Konieczne jest zgłoszenie delegowania przed rozpoczęciem pracy, z podaniem niezbędnych informacji:
Użycie fałszywych dokumentów lub próba oszustwa przy zgłoszeniach może skutkować karą w wysokości 7.000 zł. Przewoźnik zgłaszający nieprawdziwe informacje może zostać ukarany karą sięgającą nawet 4.000 zł.
Delegowany pracownik musi mieć przy sobie odpowiednie dokumenty w formie papierowej lub elektronicznej. A wśród nich dokumenty transportowe, kopię zgłoszenia i dane z tachografu. Brak wymaganych dokumentów podczas kontroli grozi karą w wysokości od 4.000 do 7.000 zł.
Przy delegacji kierowców obowiązują dwie raty wypłaty wynagrodzenia.
Pierwsza musi pojawić się w ciągu pierwszych 10 dni następnego miesiąca kalendarzowego. I jest ona równa minimalnemu lub przeciętnemu wynagrodzeniu, zależnie od dochodu.
Druga rata musi być wypłacona niezwłocznie po ustaleniu pełnej kwoty wynagrodzenia. Jednak nie później niż do 21 dnia następnego miesiąca kalendarzowego.
Podczas delegowania obowiązuje zasada zapewnienia warunków zatrudnienia właściwych z prawem kraju oddelegowania.
Przewoźnik delegujący kierowców do Polski musi zapewnić warunki nie gorsze niż przewidziane w polskim Kodeksie Pracy.
Nadzór nad warunkami zatrudnienia sprawuje Państwowa Inspekcja Pracy. A kwestie związane z umowami o pracę podczas delegowania do państw Unii Europejskiej regulowane są zgodnie z prawem kraju, który deleguje pracownika.
Pakiet Mobilności reguluje zasady delegowania kierowców w transporcie, obejmując wszystkie rodzaje przewozu – także kabotaż.
Kierowcy w transporcie międzynarodowym otrzymują wynagrodzenie zgodne z przepisami państwa, w którym wykonują usługę, eliminując tym samym wypłacanie diet i ryczałtów.
Pakiet przewiduje także częściowe zwolnienia podatkowe i składkowe dla pracowników zatrudnionych za granicą.
Od 19 sierpnia 2023 roku możliwe jest odliczenie pewnych świadczeń od podstawy wymiaru składek na ubezpieczenie społeczne. Jednak z pewnymi ograniczeniami i zmianami – w zależności od czasu pobytu za granicą.
Dotychczas równowartość diety przysługującej z tytułu podróży służbowej poza granicami kraju pozwalała na możliwość odliczeń – ale pod warunkiem, że miesięczny przychód, który stanowi podstawę wymiaru składek, nie spadnie poniżej przeciętnego wynagrodzenia.
Co ciekawe, zwolnienie lekarskie, urlop wypoczynkowy czy ten bezpłatny nie jest wliczany do dni spędzonych za granicą. W sytuacji, gdzie czas pobytu kierowcy wynosi mniej niż 12 godzin, odliczenie jest obliczane proporcjonalnie.
Kierowcy międzynarodowi o miesięcznym przychodzie wyższym niż średnia krajowa, nie wliczają do podstawy wymiaru składek kwoty odpowiadającej 60 EUR za każdy dzień pobytu za granicą. Jednak przychód kierowcy nie może być niższy, niż wysokość przeciętnego wynagrodzenia.
Aktualnie zgodnie z obowiązującymi przepisami ustawy o czasie pracy kierowców, podróż służbowa jest ograniczona do krajowych przewozów drogowych w Polsce.
Obejmuje ona wykonywanie zadań służbowych, takich jak przewóz drogowy na polecenie pracodawcy. Kierowcy wykonujący tego rodzaju podróże mają prawo do diety i ryczałtów zgodnie z Kodeksem Pracy oraz są zwolnieni z podatków i składek.
Temat ten poruszaliśmy także w ostatnim webinarium: