Jak nie wpaść w pułapkę restrukturyzacji?
Firmy coraz częściej postrzegają restrukturyzację jako ucieczkę przed bankructwem, jednak ten proces nie jest…
Przedsiębiorcy transportowi, chcąc dalej realizować przewozy do Zjednoczonego Królestwa po Brexicie, mierzą się z zaostrzeniem kontroli na granicach i wdrożeniem skomplikowanych procedur celnych. Dodatkowo od października czekają nas zmiany dotyczące certyfikatu bezpieczeństwa HGV, upoważniającym do legalnego poruszania się po Londynie. Co należy o nim wiedzieć?
Zmiany, które pojawiły się po wyjściu Zjednoczonego Królestwa z UE, wpłynęły znacząco na wydłużenie czasu realizacji przewozów. Z tego względu coraz więcej firm rezygnuje z realizacji transportów do Zjednoczonego Królestwa. Pisaliśmy o tym w tym miejscu “Zmiany w transporcie po Brexicie.”
Dodatkowo regulacje związane z realizacją zleceń transportowych dotyczą także samego Londynu, gdzie należy uwzględnić wymogi Direct Vision Standard (DVS).
Od 28 października 2024 roku pojazdy ciężarowe powyżej 12 ton będą musiały uzyskać co najmniej 3-gwiazdkową ocenę DVS, aby móc legalnie poruszać się po stolicy Wielkiej Brytanii. Więcej o procesie umożliwiającym otrzymanie certyfikatu HGV pisaliśmy tutaj “Londyn. Direct Vision Standard i zezwolenia HGV.”
Co istotne, certyfikacja HGV dla pojazdów ocenionych w skali od zera do dwóch gwiazdek traci swoją ważność od północy 27 października 2024 roku. Przewoźnicy, którzy nadal chcą wykorzystywać do transportu swoje pojazdy, są zobligowani do dostosowania ich do nowych przepisów „Progressive Safe System”.
Progressive Safe System jest zaktualizowaną wersją Safe System z 2019 roku. „PSS” jest dostosowany do przyszłych wymogów i standardów Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ, a także Unii Europejskiej. Nowy system powstał w celu dopasowania obowiązujących zasad do nowych, dostępnych technologii. Ma to przyczynić się do zwiększenia bezpieczeństwa na londyńskich drogach.
Aby spełnić wymogi Progressive Safe System, należy wyposażyć pojazd ciężarowy w:
Do tej pory kierowców obowiązywały zasady Direct Vision Standard, wprowadzone w 2019 roku. Według nich, aby poruszać się po obszarze Londynu, pojazdy ciężarowe musiały zostać ocenione na minimum 1 gwiazdkę. Z kolei te, których ocena wyniosła zero, zmuszone były dostosować się do zasad „Safe System”. Dotyczyły one wyposażenia pojazdów w dodatkowe środki bezpieczeństwa.
Jednak już od 28 października 2024 roku te zasady się zmienią. Oznacza to, że minimalna ocena DVS, którą musi otrzymać pojazd, by poruszać się po Londynie, będzie wynosić aż trzy gwiazdki. Właściciele pojazdów, które nie spełnią odpowiednich wymogów, a co za tym idzie, ich ocena wyniesie od zera do dwóch gwiazdek, będą zmuszeni do wyposażenia ich we wskazane powyżej, dodatkowe środki bezpieczeństwa. Określa je nowy system Progressive Safe System.
O certyfikat bezpieczeństwa HGV mogą starać się jedynie właściciele pojazdów, które spełniają wyżej wymienione wymogi. Warto jednak wspomnieć, że składając wniosek, nie musimy przedstawiać certyfikatów dodatkowych środków bezpieczeństwa, świadczących o ich jakości i spełnieniu wymogów. Oznacza to mniej biurokracji, jednak pamiętajmy, by samemu upewnić się, czy części, które montujemy w samochodzie, spełniają odpowiednie standardy. Jeśli w razie kontroli okaże się, że zastosowane rozwiązania nie spełniają warunków „PSS”, możemy ponieść konsekwencje prawne.