Może się zdarzyć, że otrzymasz notę obciążeniową z tytułu kary umownej. Musisz wiedzieć, że nie każda kara umowna jest zasadna i skuteczna. Domaganie się roszczeń na podstawie kary umownej za niewykonanie lub nienależyte wykonanie zobowiązania przez zleceniobiorcę, nie może być sprzeczne z obowiązującym prawem.
Jeżeli Twój kontrahent domaga się od Ciebie zapłaty kary lub już potrącił ją z Twojego wynagrodzenia, koniecznie skonsultuj ją z nami. Zwłaszcza gdy dotyczy to:
złamania zakazu konkurencji,
opóźnienia załadunku,
opóźnienia rozładunku,
opóźnienia dostawy,
anulacji zlecenia,
nieterminowego dostarczenia dokumentów,
neutralizacji dokumentów,
innych zapisów ze zleceń transportowych.
Przyjrzymy się dostarczonej przez Ciebie dokumentacji i zaproponujemy najkorzystniejsze dla Ciebie rozwiązanie.
Zapewnimy Ci merytorycznego wsparcia i pomożemy w ustalaniu strategii działania w sprawie sądowej.
Zanim umieścisz zapis o dowolnej karze umownej w zleceniu lub umowie, lepiej skonsultuj jej treść z prawnikiem. Ułatwi to późniejsze dochodzenie roszczeń z tego tytułu.
Jeżeli jednak doszło do sytuacji, w której chcesz dochodzić swoich praw na podstawie zrealizowanych umów, to możemy przeprowadzić dokładną analizę sprawy i przedstawić Ci nasze rekomendacje.
Możemy też przygotować dla Ciebie poprawne zapisy zgodne z prawem krajowym i międzynarodowym, by właściwie zabezpieczały Twoje interesy.
Głównym celem kary umownej jest zabezpieczenie interesów zleceniodawcy przed niewykonaniem lub nienależytym wykonaniem zobowiązania przez zleceniobiorcę.
Podstawą zastosowania kary umownej są zapisy kodeksu cywilnego. Art. 483 § 1 k.c. mówi, że „Można zastrzec w umowie, że naprawienie szkody wynikłej z niewykonania lub nienależytego wykonania zobowiązania niepieniężnego nastąpi przez zapłatę określonej sumy (kara umowna).”
Wysokość kary umownej określa zapis art.484 § 1. „W razie niewykonania lub nienależytego wykonania zobowiązania kara umowna należy się wierzycielowi w zastrzeżonej na ten wypadek wysokości bez względu na wysokość poniesionej szkody. Żądanie odszkodowania przenoszącego wysokość zastrzeżonej kary nie jest dopuszczalne, chyba że strony inaczej postanowiły.”
Należy pamiętać, że zapisy kar umownych muszą być zawsze zgodne z obowiązującym prawem.
W przypadku branży transportowej zastosowanie mają przepisy prawa przewozowego lub Konwencji CMR.
Kwestia realizacji załadunku i rozładunku towaru na czas to jeden z większych problemów w branży transportowej. Konwencja CMR określa, że samo nieterminowe wykonanie rozładunku czy załadunku nie jest podstawą do wniesienia roszczeń o rekompensatę finansową.
Aby żądanie odszkodowania za opóźnienie było zasadne, niezbędne jest poniesienie szkody przez zleceniodawcę, a następnie udowodnienie poniesionych z jej powodu strat. Można to zrobić np. poprzez przedstawienie faktur definiujących koszty za przestój linii produkcyjnej.
Podobnie jest w polskim prawie przewozowym.
Z tego powodu do treści umów przewozu (zlecenia transportowego) często trafiają zapisy ustalające kary umowne za opóźnienie.
Istotą kary umownej wg przepisów kodeksu cywilnego jest to, że może być ona należna bez wykazania poniesionej szkody.
W takim przypadku odbiorca może domagać się odszkodowania, którego wysokość zapisana jest w warunkach określających karę umowną.
Trzeba jednak pamiętać, że każdy zapis kary umownej musi być zgodny z obowiązującym prawem. Dlatego w sprawach spornych zachęcamy do skorzystania z porad prawnika, który dokładnie sprawdzi czy dane roszczenie ma umocowanie prawne.
Zleceniodawcy często domagają się wypłaty odszkodowania za np. niedostarczenie faktury, listu CMR bądź innej dokumentacji.
Trzeba jednak podkreślić, że przedmiotem umowy przewozowej jest sam fakt dostarczenia ładunku na miejsce w ustalonym czasie. Z tego tytułu przewoźnikowi należy się wypłata wynagrodzenia, a zleceniodawca nie może jej odmówić z powodu niedostarczenia dokumentacji lub doręczenia jej w niekompletnej postaci. Kary umowne za niedostarczenie dokumentów przewozowych w terminie są jednak możliwe. Czas na dostarczenie tych dokumentów musi być wystarczający, by przewoźnik mógł go dotrzymać, a sama kara umowna nie powinna być wygórowana.
Każdy przypadek związany z karą umowną jest inny.
Dlatego dobrym rozwiązaniem w sprawach spornych jest skorzystanie z pomocy prawnika, który specjalizuje się w prawie transportowym międzynarodowym czy krajowym. Nasi eksperci w takich sytuacjach dokładnie analizują dostarczone dokumenty i fakty, aby zaproponować najkorzystniejsze rozwiązanie.