Jaka jest kara za przekroczenie DMC pojazdu?

• DMC – co to oznacza?
• Co grozi za przekroczenie DMC pojazdu?
• Dopuszczalna maksymalna masa całkowita pojazdu zależnie od jego rodzaju – lista
• Dlaczego przeładowanie pojazdu jest niebezpieczne?
• Zadbaj o profesjonalną pomoc prawną dla swojej firmy

Pojazdy poruszające się po drogach muszą mieć określoną maksymalną masę mieszczącą się w limitach ustalonych przez producenta oraz określonych w przepisach drogowych. Jej przekroczenie wiąże się z konsekwencjami prawnymi oraz finansowymi. Dowiedz się nieco więcej na temat dopuszczalnej masy całkowitej pojazdów oraz kar, jakie grożą, jeśli będzie ona zbyt duża.

DMC – co to oznacza?

Przede wszystkim warto wiedzieć, co to jest DMC i do czego się odnosi. Jest to dopuszczalna masa całkowita pojazdu, czyli jego ciężar wraz z ładunkiem, jaki może przewieźć. Nie należy mylić tego pojęcia z dopuszczalną ładownością. Termin ten odnosi się on wyłącznie do maksymalnej masy ładunku, jaki można przewieźć. Dopuszczalną ładowność można obliczyć poprzez pomniejszenie DMC o masę własną pojazdu.

Co grozi za przekroczenie DMC pojazdu?

Wysokość kar za przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu została określona w załączniku nr 3 Ustawy o transporcie drogowym i wynoszą one:

• za przewóz ładunku pojazdem lub zespołem pojazdów o DMC między 3,5 a 12 t, których dopuszczalna masa całkowita została przekroczona o:
  • mniej niż 5% – 500 zł,
  • między 5 a 15% – 1 000 zł,
  • między 15 a 25% – 2 000 zł,
  • co najmniej 25% – 5 000 zł,
• za przewóz ładunku pojazdem lub zespołem pojazdów o DMC powyżej 12 t, których dopuszczalna masa całkowita została przekroczona o:
  • mniej niż 5% – 1 000 zł,
  • między 5 a 10% – 2 000 zł,
  • między 10 a 20% – 5 000 zł,
  • co najmniej 20% – 10 000 zł.

Warto mieć na uwadze, że taryfikator przewiduje również kary za przekroczenie maksymalnej dopuszczalnej szerokości oraz długości pojazdu. Grożą za to mandaty w wysokości od 1000 do 

5000 zł.

Powyższy taryfikator odnosi się do pojazdów o DMC powyżej 3,5 t. Za przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej mogą jednak być ukarani także kierowcy busów wykorzystywanych do transportu osób. W ich przypadku kary kształtują się następująco:

• za przewóz ładunku pojazdem lub zespołem pojazdów o DMC między 2,5 a 3,5 t, których dopuszczalna masa całkowita została przekroczona o:
  • mniej niż 5% – 500 zł,
  • między 5 a 10% – 1000 zł,
  • między 10 a 20% – 1500 zł,
  • co najmniej 20% – 2000 zł.

Chcesz odwołać się od kary nałożonej podczas kontroli za granicą? Skontaktuj się z nami, a zajmiemy się wszystkimi formalnościami!

Dopuszczalna maksymalna masa całkowita pojazdu zależnie od jego rodzaju – lista

Poniższa lista zawiera maksymalne DMC w Polsce, których należy przestrzegać w przypadku określonych rodzajów pojazdów:

• 10 t – przyczepa jednoosiowa (wyjątkiem jest naczepa),
• 11 t – przyczepa wyposażona w jedną oś centralną,
• 18 t – przyczepa dwuosiowa (wyjątkiem jest naczepa),
• 19 t – dwuosiowy pojazd samochodowy zasilany paliwem alternatywnym (np. wodorem, CNG, LNG, prądem elektrycznym),
• 19,5 t – dwuosiowy autobus,
• 24 t – przyczepa wyposażona w więcej niż dwie osie (wyjątkiem jest naczepa),
• 25 t – trzyosiowy pojazd samochodowy,
• 26 t – trzyosiowy pojazd samochodowy z bliźniaczymi kołami osi napędzanych (limit nacisku każdej z osi to 9,5 t),
• 28 t – trzyosiowy autobus przegubowy zasilany tradycyjnym paliwem,
• 28 t – zespół pojazdów wyposażonych w 3 osie,
• 29 t – trzyosiowy autobus przegubowy zasilany alternatywnym paliwem,
• 32 t – pojazd samochodowy wyposażony w więcej niż 3 osie,
• 34 t – czteroosiowy pojazd samochodowy typu betoniarka lub wywrotka,
• 35 t – zestaw złożony z pojazdu samochodowego lub ciągnika siodłowego wyposażonego w 3 osie oraz jednoosiowej przyczepy bądź naczepy,
• 36 t – zestaw złożony z trzyosiowego ciągnika siodłowego z osią napędową z kołami bliźniaczymi i zawieszeniem pneumatycznym oraz naczepy jednoosiowej,
• 36 t – zestaw złożony z dwuosiowego pojazdu samochodowego z kołami bliźniaczymi i zawieszeniem pneumatycznym tylnej osi oraz przyczepy jednoosiowej (limit nacisku każdej osi to 9,5 t), 
• 36 t – zestaw złożony z dwuosiowego pojazdu samochodowego i dwuosiowej przyczepy,
• 36 t – zestaw złożony z dwuosiowego ciągnika oraz dwuosiowej naczepy z rozstawem maksymalnym 1,8 m,
• 38 t – zestaw składający się z dwuosiowego ciągnika z kołami bliźniaczymi oraz zawieszeniem pneumatycznym tylnej osi wraz z dwuosiową naczepą z rozstawem większym niż 1,8 m,
• 40 t – zestaw złożony z ciągnika wyposażonego w 2 lub 3 osie oraz trzyosiowej naczepy,
• 44 t – zestaw złożony z trzyosiowego ciągnika i trzyosiowej naczepy, który transportuje 40-stopowy kontener ISO w transporcie kombinowanym. 

Przekroczenie dopuszczalnych limitów całkowitej masy pojazdu to nie tylko ryzyko otrzymania mandatu. Wiąże się to także z możliwością zatrzymania dowodu rejestracyjnego oraz koniecznością przeładunku, aby możliwe było kontynuowanie jazdy. Wszelkie opóźnienia w dostawie ładunku mogą natomiast skutkować naliczeniem kar umownych. 

Dlaczego przeładowanie pojazdu jest niebezpieczne?

Nieprzestrzeganie dopuszczalnej masy całkowitej to nie tylko ryzyko otrzymania kary finansowej, ale i obniżenie poziomu bezpieczeństwa kierowcy oraz innych uczestników ruchu drogowego. Zbyt obciążony pojazd jest narażony na zbyt szybkie zużycie niektórych elementów oraz ich poważne awarie. 

Dotyczy to przede wszystkim układu hamulcowego. Jeśli samochód jest nadmiernie przeładowany, to jego zatrzymanie może zająć więcej czasu. Obniżenie skuteczności klocków hamulcowych to większe ryzyko spowodowania kolizji lub wypadku ze względu na wydłużoną drogę hamowania. 

W nadmiernie obciążonym pojeździe może także dojść do uszkodzenia elementów zawieszenia, co będzie skutkować utratą kontroli nad samochodem. Należy mieć na uwadze także to, że przekroczenie DMC może podnosić ciśnienie wewnątrz opon, co zwiększa ryzyko ich nagłego wystrzału. 

Zadbaj o profesjonalną pomoc prawną dla swojej firmy

Jeśli prowadzisz firmę w branży TSL, z pewnością wiesz, z jakimi problemami się to wiąże. Profesjonalna obsługa prawna to podstawa, aby skutecznie je rozwiązywać. Nasza kancelaria ma duże doświadczenie w obsłudze zarówno mniejszych, jak i dużych firm związanych z transportem, spedycją i logistyką. Ochronimy Twoje interesy, będziemy bronić Twoich praw oraz wspierać w sporach z towarzystwami ubezpieczeniowymi. Sprawdź pełen zakres naszych usług i już dziś skontaktuj się z naszymi specjalistami!