Przeładowany pojazd a zaniżona waga w CMR – kto ponosi konsekwencje?
Przekroczenie dopuszczalnej masy pojazdu w transporcie drogowym wiąże się z ryzykiem wysokich mandatów, zwłaszcza…
Przedsiębiorstwa transportowe staną w 2025 roku w obliczu istotnych zmian. Wpłyną one na codzienne funkcjonowanie firm, kształtując jednocześnie przyszłość branży. Dostosowanie się do nowych wyzwań wymagać będzie nie tylko elastyczności, ale i wdrażania nowoczesnych strategii, dopasowanych do dynamicznie zmieniających się realiów.
Wraz z początkiem 2025 roku, przestanie obowiązywać przepis zobowiązujący pojazdy ciężarowe do powrotu do kraju macierzystego co osiem tygodni. Zniesienie tego wymogu wyeliminuje konieczność realizacji kosztownych i nierzadko nieopłacalnych podróży powrotnych.
Od 2025 roku rozbudowany zostanie system SENT, obejmując swym zasięgiem również zagraniczne firmy transportowe operujące na terenie Polski. Ten krok ma na celu skuteczne ograniczenie nieuczciwych praktyk, takich jak wykorzystywanie tańszego paliwa czy omijanie standardów unijnych.
Warto pamiętać również o nowych regulacjach dotyczących tachografów. Wymusi to na firmach transportowych dostosowanie swoich systemów do najnowszych technologii monitorowania czasu pracy kierowców. Przepisy te obejmują wdrożenie tachografów nowej generacji.
Dodatkowo zmienią się przepisy dotyczące rejestracji działalności gospodarczej oraz zatrudniania pracowników spoza Unii Europejskiej. Uproszczenie tych procedur ma na celu zredukowanie biurokracji oraz ułatwienie firmom pozyskiwania pracowników z zagranicy.
Na poziomie międzynarodowym, w 2025 roku zostaną uruchomione nowe systemy celne – AIS/IMPORT PLUS, AES/ECS2 PLUS oraz NCTS2 PLUS. Nowe rozwiązania mają na celu uproszczenie procedur związanych z importem i eksportem, wprowadzając automatyzację oraz lepszą wymianę danych pomiędzy państwami członkowskimi Unii Europejskiej.
Od stycznia 2025 roku przewoźnicy spoza Unii Europejskiej będą musieli rejestrować zezwolenia SENT (EKMT). Nowe przepisy mają ograniczyć nieuczciwą konkurencję i wyrównać szanse między firmami lokalnymi a międzynarodowymi. Wymagane będzie dostarczenie odpowiednich dokumentów oraz opłacenie stosownych należności. Zmiany wpłyną szczególnie na firmy z regionów o niższych kosztach operacyjnych, które mogą odczuć wzrost presji rynkowej.
Również od 2025 roku wzrosną podatki od pojazdów o wysokiej emisji CO2, co obciąży firmy transportowe niemodernizujące floty. Wyższe koszty operacyjne staną się wyzwaniem dla rentowności wielu przedsiębiorstw.
Kolejne miesiące przyniosą również wejście w życie programu „Trust & Check” w Unii Celnej. Zrewiduje on status AEO, uprości procedury celne i przyspieszy odprawy towarów. Dla firm posiadających ten status nie będzie wymagana interwencja celna przy wprowadzaniu towarów na europejski rynek. Program umożliwi także automatyczne generowanie dokumentów oraz możliwość okresowego rozliczania cła. Ułatwi to funkcjonowanie firm zajmujących się dużym importem.
Ponadto przestanie obowiązywać zwolnienie celne dla towarów poniżej 150 euro, aby zapobiec zaniżaniu wartości towarów, szczególnie w e-commerce. Nowe przepisy będą wspierane przez unijne centrum danych celnych, które z wykorzystaniem sztucznej inteligencji, poprawi analizę danych i ograniczy ryzyko oszustw. Dzięki temu, procesy celne będą bardziej przejrzyste.
W 2025 roku zlikwidowane zostaną uproszczone procedury eksportowe, a zgłoszenia celne będzie można składać wyłącznie w wyznaczonych miejscach. Firmy będą musiały lepiej planować trasy i dostosować harmonogramy, co zwiększy koszty operacyjne i wymagania logistyczne.
Dodatkowo wprowadzone zostaną nowe systemy celne, jak AIS/IMPORT PLUS czy NCTS2 PLUS, które wymagają interoperacyjnych systemów informatycznych. Choć technologie te mają usprawnić procesy w przyszłości, obecnie firmy zmagają się z trudnościami w ich wdrożeniu, w tym z zakłóceniami w łańcuchu dostaw.
Czy zatem w 2025 roku możemy liczyć na poprawę sytuacji w sektorze transportu? Zapraszamy do naszego wcześniejszego wpisu: https://tckancelaria.eu/czy-mozemy-liczyc-na-poprawe-trudnej-sytuacji-branzy-tsl-w-2025-roku/ .
Rok 2025 przyniesie kluczowe zmiany dla sektora transportu, spedycji i logistyki, zmuszając firmy do dostosowania się do nowych regulacji i technologii. Aby utrzymać konkurencyjność, firmy będą musiały zainwestować w modernizację flot, bezpieczeństwo informatyczne oraz strategie zrównoważonego rozwoju. Jakie trendy zdefiniują najbliższe miesiące w transporcie, spedycji i logistyce?
Branżę TSL w 2025 roku zrewolucjonizuje automatyzacja i sztuczna inteligencja, które ułatwią zarządzanie flotą i optymalizację tras. Kluczową rolę odegrają także inwestycje w elektromobilność i alternatywne źródła energii, takie jak wodór. Jest to zgodne z założeniami Europejskiego Zielonego Ładu.
Przedsiębiorstwa niedostosowane do tych trendów, mogą stracić przewagę na konkurencyjnym rynku.
Jednocześnie cyfryzacja procesów transportowych zwiększy ryzyko cyberzagrożeń. Przedsiębiorstwa będą musiały wdrożyć zaawansowane rozwiązania IT, by zabezpieczyć się przed atakami i chronić wrażliwe dane. Szerzej o zagrożeniach w branży TSL pisaliśmy już w tym miejscu: https://tckancelaria.eu/branza-tsl/cyberzagrozenia-w-branzy-tsl/
Sektor TSL czeka także nowa era zrównoważonego rozwoju, w której obowiązkowe stanie się raportowanie ESG. Firmy będą musiały wdrożyć strategie zgodne z unijną Dyrektywą CSRD, obejmujące dane o śladzie węglowym, polityce zatrudnienia i zarządzaniu ryzykiem.
Według tych zasad, od 2024 roku raportują największe spółki. W 2025 roku obowiązek obejmie przedsiębiorstwa zatrudniające powyżej 250 osób lub osiągające wysokie obroty. Pierwsze raporty będą musiały zostać złożone w 2026 roku.
Przyszłość sektora TSL to balans między innowacjami technologicznymi a koniecznością dostosowania się do rosnących wymagań regulacyjnych i społecznych. Otwiera to przed firmami nowe możliwości zwiększenia efektywności i konkurencyjności. Jednocześnie cyfryzacja i związane z nią zagrożenia cybernetyczne stawiają wyzwania, które wymagają strategicznego podejścia. Tylko przedsiębiorstwa, które szybko dostosują się do zmian, będą mogły sprostać nowej rzeczywistości i wykorzystać potencjał transformacji na globalnym rynku.